Đề kiểm tra học kỳ II môn Địa lí 10 (Cơ bản) - Năm học 2016-2017 - Trường THPT Nguyễn Trường Tộ (Có đáp án)

 SỞ GD & ĐT DAKLAK ĐỀ KIỂM TRA HỌC KỲ II 2016-2017
 THPT NGUYỄN TRƯỜNG TỘ Môn: Địa lí – Lớp 10 CB, tg: 45 phút
 Họ, tên thí sinh: Số báo danh: Lớp:
 10A.........
 I. PHẦN TRẮC NGHIỆM KHÁCH QUAN ( 3,0 điểm )
Thí sinh chọn 1 phương án trả lời đúng ( trong A, B, C, D ) để điền vào bảng
 kẻ sẵn trong phần bài làm:
1. Nhân tố ảnh hưởng quyết định tới sự phát triển, cũng như sự phân bố ngành 
giao thông vận tải là: 
A. Địa hình B. Khí hậu thuỷ văn 
C. Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế D. Sự phân bố dân cư 
2. Khi lựa chọn loại hình giao thông vận tải và thiết kế các công trình giao thông,
 yếu tố đầu tiên phải chú ý đến là:
A. Trình độ kỹ thuật B. Vốn đầu tư C.Điều kiện tự nhiên D. Dân cư 
3. Kênh Xuy-ê thuộc chủ quyền của:
A. Panama B. Ai cập C. Arập Xê út C. Pháp
4. Kênh Panama nối liền:
A. Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương B. Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
C. Bắc Băng Dương với Thái Bình Dương D. Địa Trung Hải với Hồng Hải
5. Giao thông vận tải là ngành kinh tế độc đáo vừa mang tính sản xuất vật chất 
vừa mang tính dịch vụ. Điều đó xác định:
A. Vai trò của ngành giao thông vận tải 
B. Điều kiện để phát triển giao thông vận tải
C. Đặc điểm của ngành giao thông vận tải 
D. Trình độ phát triển giao thông vận tải
6. Những tiến bộ của ngành vận tải đã tác động to lớn làm thay đổi: 
A. Sự phân bố sản xuất trên thế giới B. Sự phân bố dân cư 
C. Cả hai câu đều đúng D. Cả hai câu đều sai 
7. Để đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội ở miền núi cơ sở hạ tầng đầu tiên cần 
chú ý là: 
A. Phát triển nhanh các tuyến giao thông vận tải 
B. Xây dựng mạnh lưới y tế, giáo dục 
C. Cung cấp nhiều lao động và lương thực, thực phẩm 
D. Mở rộng diện tích trồng rừng 
8. Hiện nay ngành đường sắt đang bị cạnh tranh khốc liệt bởi ngành đường ô tô 
lý do chính là vì:
A. Thiếu cơ động, chỉ hoạt động được trên những tuyến cố định 
B. Vốn đầu tư lớn C. Sử dụng nhiều lao động để điều hành
D. Tất cả cac lý do trên
9. Loại phương tiện vận tải được sử dụng như là phương tiện vận tải phối 
 - 1 - ---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
 - 3 - ĐÁP ÁN:
 I. PHẦN TRẮC NGHIỆM KHÁCH QUAN ( 3,0 điểm )
 Thí sinh chọn 1 phương án trả lời đúng ( trong A, B, C, D ) để điền vào bảng sau:
 ( M ỗi câu đúng: cho 0,25 điểm )
 Câu: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Phương án: C C B B C C A A D C C D
 II. PHẦN TỰ LUẬN ( 7,0 điểm )
Câu 1: ( 3 điểm ) Tài nguyên thiên nhiên được phân loại như thế nào ? ( Theo
 khả năng có thể bị hao kiệt trong quá trình sử dụng của con người ) 
 ( M ỗi ý đúng: cho 0,5 điểm )
- a ) Tài nguyên bị hao kiệt: 
- Tài nguyên không phục hồi như: khoáng sản
- Tài nguyên phục hồi như đất trồng, động thực vật.
- b ) Tài nguyên không bị hao kiệt:
- Như năng lượng Mặt Trời, không khí, ánh sáng, nước.
- ( Nhưng có nguy cơ bị ô nhiễm )
Câu 2 : ( 4 điểm ) 
a ) Xử lý số liệu ra % ( 0,5 điểm )
 Năm: 2000 2005 2010 2016
 Ngoại thương:
 Xuất khẩu: 48,2 46,8 46,0 50,4
 Nhập khẩu: 51,8 53,2 54,0 49,6
b ) Vẽ biểu đồ dạng: miền ( 2,0 điểm ) 
 ( % )
 100
 90
 80 51,8 53,2 54,0 49,6 : Nhập khẩu
 70
 60 : Xuất khẩu
 50 
 40 
 30 48,2 46,8 46,0 50,4
 20
 10 
 2000 2005 2010 2016 ( Năm )
Biểu đồ về cơ cấu giá trị xuất – nhập khẩu của nước ta : 2000 – 2016
 - 5 - MA TRẬN ĐỀ :
 Vận dụng 
 Tên chủ đề : Nhận Thông Cộng :
 biết hiểu Cấp độ Cấp độ 
 thấp cao
Bài 36: Vai trò, đặc điểm và các 
 nhân tố ảnh hưởng đến 1,0 đ 1,0đ
 phát triển, phân bố ngành = 10%
 giao thông vận tải
Bài 37: Địa lý các ngành giao 
 thông vận tải 1,0 đ 0,75 đ 1,75đ
 ( tiết 1 & tiết 2 ) =17,5%
Bài 39: Địa lý ngành thương mại
 2,75 đ 1,5 đ 4,25đ
 =42,5,%
Bài 41: Môi trường và tài nguyên 
 thiên nhiên 3,0 đ 3,0đ
 =30,0%
Tổng số câu: 14 5,0 đ 0,75 đ 2,75 đ 1,5 đ 10 đ
Tổng số điểm : 10,0 = 100 % =50,0% =7,5% =27,5% =15,0% =100,0%
 `
 - 7 -